चंडीगढ़ प्रशासन 18 सितंबर को औपचारिक रूप से सहकारी द्वारा संचालित राइड-हेलिंग प्लेटफॉर्म भारत टैक्सी लॉन्च करेगा, यहां तक कि यात्रियों और नागरिकों ने कैब सेवा प्रदाताओं पर प्रतिस्पर्धा के अभाव में अत्यधिक किराया वसूलने का आरोप लगाया है।
पंजाब के राज्यपाल और केंद्र शासित प्रदेश के प्रशासक गुलाब चंद कटारिया केंद्रीय सहकारिता और नागरिक उड्डयन राज्य मंत्री मुरलीधर मोहोल और केंद्रीय सहकारिता राज्य मंत्री कृष्ण पाल गुर्जर की उपस्थिति में सहकारी टैक्सी कोऑपरेटिव लिमिटेड द्वारा संचालित कैब सेवा का शुभारंभ करेंगे।
इस कार्यक्रम में एक डिजिटल उद्घाटन के बाद भारत टैक्सी वाहनों को औपचारिक रूप से हरी झंडी दिखाना शामिल है, जो हाल के महीनों के एग्रीगेटर संकट के लिए प्रशासन की प्रमुख प्रतिक्रिया के रूप में ड्राइवर-स्वामित्व वाले सहकारी मॉडल को स्थापित करता है।
यह शुरुआत ऐसे समय में की गई है जब शहर में संचालित सभी चार प्रमुख निजी कैब एग्रीगेटर्स- जून में ओला, अगस्त में इनड्राइव और 8 सितंबर को उबर और रैपिडो को छह महीने के लिए निलंबित कर दिया गया है।
उबर-रैपिडो निलंबन के एक दिन बाद 100 दिनों का ड्राइवरों का विरोध और 16 दिनों की भूख हड़ताल 9 सितंबर को समाप्त हो गई, हालांकि ड्राइवरों ने कहा कि बीमा कवर पर मुख्य मांगें पूरी नहीं हुईं।
राज्य परिवहन प्राधिकरण (एसटीए) ने 9 से 12 सितंबर के बीच 231 वाहनों का चालान किया और 16 वाहनों को जब्त कर लिया है, जिसमें प्रति वाहन 10,000 रुपये का जुर्माना लगाया गया है, जिससे कुल जुर्माना 24.70 लाख रुपये हो गया है।
ओला, इनड्राइव, उबर और रैपिडो के साथ सभी सड़कों से दूर, भारत टैक्सी – सहकारी टैक्सी कोऑपरेटिव लिमिटेड का ड्राइवर-स्वामित्व वाला प्लेटफॉर्म – यात्रियों के लिए उपलब्ध एकमात्र प्रमुख सेवा रही है, एक एकाधिकार जो नागरिकों का कहना है कि अब भारी किराया वृद्धि में तब्दील हो रहा है।
चंडीगढ़ में कैब के किराए में यात्रियों ने की तेज बढ़ोतरी
प्रतिस्पर्धी प्लेटफार्मों की अनुपस्थिति ने मूल्य निर्धारण को लेकर सोशल मीडिया पर शिकायतों की लहर शुरू कर दी है।
शौर्य चक्र से सम्मानित ब्रिगेडियर हरदीप सिंह सोही (सेवानिवृत्त) ने एक्स पर लिखा, “चंडीगढ़ में उबर पर प्रतिबंध लगाए जाने के साथ, भारत टैक्सी यात्रियों से सामान्य किराए से दोगुने से अधिक वसूल रही है। यह दिन के उजाले में डकैती है। पसंद की कमी के कारण उपभोक्ताओं से लूटा जा रहा है।
इस पोस्ट पर प्रतिक्रिया देते हुए चंडीगढ़ के सांसद मनीष तिवारी ने कहा कि वह पहले ही वरिष्ठ अधिकारियों के समक्ष इस मामले को उठा चुके हैं।
तिवारी ने एक्स पर लिखा, ‘मैं पहले ही एसटीए के प्रमुख नीतीश सिंगला, डीसी निशांत यादव, वित्त सचिव दीपरवा लाकड़ा और मुख्य सचिव एच राजेश प्रसाद के साथ जबरन वसूली के कगार पर पहुंचने वाली अत्यधिक किराया वृद्धि का मुद्दा उठा चुका हूं.’ उन्होंने कहा, ‘बहुत से लोग बहुत अधिक किराया वृद्धि के बारे में शिकायत कर रहे हैं. मैंने उनसे अनुरोध किया है कि वे एक ऐसा तरीका खोजें ताकि समस्या को कम करने के लिए एक सौहार्दपूर्ण और न्यायसंगत समाधान निकाला जा सके।
इसका क्या मतलब है
शिकायतें चंडीगढ़ की कैब कार्रवाई के केंद्र में विरोधाभास को रेखांकित करती हैं: जबकि एसटीए की प्रवर्तन कार्रवाई अनुचित प्रथाओं और निजी एग्रीगेटर्स द्वारा किराए के उल्लंघन पर ड्राइवर की शिकायतों से प्रेरित थी, यात्रियों का आरोप है कि भारत टैक्सी के लिए परिणामी एकाधिकार ने प्रशासन द्वारा अंकुश लगाने की मांग की थी।
सांसद के हस्तक्षेप से अब किराए के मुद्दे को सीधे एसटीए, डीसी, वित्त सचिव और मुख्य सचिव के सामने रखा गया है, जिससे सहकारी मंच पर इसके मूल्य निर्धारण को कम करने के लिए दबाव बनने की संभावना है, भले ही यह अपने हाई-प्रोफाइल लॉन्च की तैयारी कर रहा हो।
चंडीगढ़, मोहाली और पंचकूला में लाखों दैनिक यात्रियों के लिए जो पहले से ही जून से कम कैब उपलब्धता से जूझ रहे हैं, आने वाले दिनों में यह परीक्षण किया जाएगा कि क्या भारत टैक्सी की आधिकारिक लॉन्च किराए में राहत में तब्दील होती है – या एग्रीगेटर निलंबन को दूर करने के लिए बहुत ही असुविधा को और बढ़ा देता है।
