इंडिगो को जून में समाप्त तीन महीनों के लिए 238 करोड़ रुपये का शुद्ध घाटा हुआ है, क्योंकि ईंधन की ऊंची कीमतों और पश्चिम एशिया संघर्ष के कारण देश की सबसे बड़ी एयरलाइन के लिए उथल-पुथल पैदा हो गई है।
इससे पिछले वित्त वर्ष की इसी तिमाही में एयरलाइन को 2,176.3 करोड़ रुपये का मुनाफा हुआ था।
चालू वित्त वर्ष की पहली तिमाही में इंटरग्लोब एविएशन की कुल आय बढ़कर 25,614.1 करोड़ रुपये हो गई, जो एक साल पहले इसी तिमाही में 21,542.6 करोड़ रुपये थी।
हालांकि, इसी अवधि के दौरान कुल खर्चों में वृद्धि हुई।
रिपोर्ट में कहा गया है, ”ईंधन की कीमतों में वृद्धि, विदेशी मुद्रा की प्रतिकूल उतार-चढ़ाव और पश्चिम एशिया संघर्ष के कारण तिमाही के दौरान मुनाफे में गिरावट आई, जिससे उसे 2.4 अरब रुपये का शुद्ध नुकसान हुआ।
विज्ञप्ति में कहा गया है कि समीक्षाधीन तिमाही में विदेशी मुद्रा को छोड़कर विमानन कंपनी का शुद्ध घाटा 5.6 करोड़ रुपये रहा।
इंटरग्लोब एविएशन इंडिगो की मूल कंपनी है, जिसकी घरेलू बाजार हिस्सेदारी 66 प्रतिशत से अधिक है।
सितंबर तिमाही के लिए अपेक्षाकृत कम पूर्वानुमान प्रदान करते हुए, इंडिगो ने कहा कि उपलब्ध सीट किलोमीटर (एएसके) के संदर्भ में क्षमता एक साल पहले की अवधि की तुलना में मोटे तौर पर सपाट रहने की उम्मीद है, जो कम मांग के बीच कम विमानों के उपयोग को दर्शाता है।
इंडिगो के प्रबंध निदेशक राहुल भाटिया ने कहा कि पहली तिमाही में परिचालन में उतार-चढ़ाव के कारण परिचालन में वृद्धि हुई है, जिसमें ईंधन की ऊंची लागत और पश्चिम एशिया में नेटवर्क संबंधी बाधाओं ने मुनाफे को प्रभावित किया है।
उन्होंने कहा, “साथ ही, मांग अच्छी बनी हुई है, और हमारे राजस्व प्रदर्शन में साल-दर-साल सुधार हुआ है, जो बेहतर पैदावार और इंडिगो के लिए निरंतर ग्राहकों की प्राथमिकता से समर्थित है, क्योंकि हमने गर्व से 31 मिलियन से अधिक यात्रियों की सेवा की।
भाटिया ने कहा कि ईंधन की लागत के दबाव और रुपये के अवमूल्यन के कारण पहली तिमाही में लगभग 2 अरब रुपये का नुकसान हुआ।
जून तिमाही में ईंधन की लागत करीब 86 प्रतिशत बढ़कर 10,832.9 करोड़ रुपये हो गई, जबकि इसी अवधि में कुल खर्च 34 प्रतिशत बढ़कर 25,852.5 करोड़ रुपये हो गया।
एयरलाइन की यील्ड जून तिमाही में बढ़कर 6.04 रुपये प्रति किलोमीटर हो गई, जो एक साल पहले की समान अवधि में 4.98 रुपये प्रति किलोमीटर थी।
आरएसके या प्रति उपलब्ध सीट किलोमीटर राजस्व भी 4.86 रुपये से बढ़कर 5.66 रुपये हो गया।
रिपोर्ट में कहा गया है, “पारंपरिक रूप से कमजोर तिमाही के दौरान कम मांग के अनुरूप, भारत और पश्चिम एशिया के बीच यात्रा को प्रभावित करने वाली परिचालन अनिश्चितता के साथ, वित्तीय वर्ष 2027 की दूसरी तिमाही में एएसके के संदर्भ में मापी जाने वाली क्षमता, वित्तीय वर्ष 2026 की दूसरी तिमाही की तुलना में मोटे तौर पर सपाट रहने की उम्मीद है, जो कम विमान उपयोग को दर्शाती है।
एयरलाइन ने कहा, ‘जैसे-जैसे हम इस सीजन की कमजोर तिमाही से आगे बढ़ रहे हैं, हमें उम्मीद है कि विमानों का उपयोग उत्तरोत्तर बढ़ेगा।
जून के अंत में इंडिगो के पास 432 विमानों का बेड़ा था।
भाटिया ने कहा कि हालांकि निकट अवधि की अनिश्चितताएं बनी हुई हैं, एयरलाइन नेटवर्क को मजबूत करने, ग्राहकों की पसंद को बढ़ाने और सभी हितधारकों के लिए स्थायी मूल्य बनाने की अपनी दीर्घकालिक प्राथमिकताओं के लिए प्रतिबद्ध है।
जून तिमाही में इंडिगो के पास कुल 5,28,846 करोड़ रुपये का नकद बैलेंस था, जिसमें 3,90,387 करोड़ रुपये की मुफ्त नकदी और 1,38,459 करोड़ रुपये की प्रतिबंधित नकदी शामिल थी।
बीएसई पर इंडिगो का शेयर 1.89 प्रतिशत गिरकर 5,023.90 रुपये पर बंद हुआ।
