बाल्टाना लेवल क्रॉसिंग पर लंबे समय से प्रतीक्षित रोड अंडर-ब्रिज (आरयूबी) आखिरकार दिन का उजाला देखेगा। पंजाब के राज्यपाल और केंद्र शासित प्रदेश के प्रशासक गुलाब चंद कटारिया और केंद्रीय रेल राज्य मंत्री रवनीत सिंह बिट्टू 20 मई को परियोजना की आधारशिला रखेंगे।
यूटी प्रशासन ने परियोजना के लिए भूमि अधिग्रहण की प्रक्रिया पहले ही पूरी कर ली है। उत्तर रेलवे ने आरयूबी के निर्माण के लिए ‘सामान्य पुशिंग’ तकनीक के माध्यम से ई-बोलियां आमंत्रित की थीं, जो यह सुनिश्चित करती है कि निर्माण कार्य के दौरान लाइन पर रेलवे परिचालन जारी रहे। काम के आवंटन के लिए वित्तीय बोलियां निर्धारित तिथि (13 फरवरी) को नहीं खोली जा सकी थीं, क्योंकि यूटी प्रशासन रेलवे अधिकारियों के साथ अपना 50% हिस्सा जमा करने में विफल रहा था। बाद में, प्रशासन ने मैनुअल लेवल क्रॉसिंग को खत्म करने के लिए बलटाना और माजरा के निवासियों की लंबे समय से लंबित मांग को पूरा करने के लिए रेलवे के पास 6.4 करोड़ रुपये जमा किए। अधिकारियों ने कहा कि निर्माण जल्द ही शुरू होने की संभावना है और परियोजना को 12 महीने के भीतर पूरा किया जाना है।
बालटाना निवासियों के लिए संयुक्त कार्रवाई समिति के अध्यक्ष प्रताप सिंह राणा ने कहा, “राज्यपाल ने न केवल धन को मंजूरी दी, बल्कि उन्हें जारी भी किया। उन्होंने बताया कि उत्तर रेलवे के अंबाला मंडल के वरिष्ठ अधिकारियों के साथ-साथ सिविल, इलेक्ट्रिकल और मैकेनिकल इंजीनियरिंग विभाग के अधिकारियों ने कल रायपुर कलां-हरमिलाप नगर रेलवे क्रॉसिंग का दौरा किया।
अधिकारियों ने शिलान्यास समारोह की तैयारियों की समीक्षा की और संबंधित कर्मचारियों को आवश्यक निर्देश जारी किए।
राणा ने कहा कि एक बार पूरा हो जाने के बाद, आरयूबी स्थानीय निवासियों को रेलवे क्रॉसिंग पर लंबे ट्रैफिक जाम से छुटकारा दिलाएगा। चंडीगढ़ के रायपुर कलां गांव, मौली जागरण और विकास नगर के निवासी बड़ी संख्या में हैं। मोहाली जिले में बलटाना, जीरकपुर और ढकोली; और पंचकूला हर दिन इस लेवल क्रॉसिंग का उपयोग करते हैं।
यूटी प्रशासन ने परियोजना के लिए रायपुर कलां में लगभग 0.74 एकड़ जमीन का अधिग्रहण किया है। यह रेलवे और केंद्र शासित प्रदेश प्रशासन के बीच एक सहयोगात्मक प्रयास है, जिसमें दोनों संस्थाएं परियोजना लागत को लगभग समान रूप से साझा करती हैं।
सामाजिक प्रभाव आकलन रिपोर्ट के अनुसार, रायपुर कलां गांव के केवल दो परिवारों की कृषि भूमि परियोजना के लिए अधिग्रहित की गई थी और कोई भी परिवार विस्थापित नहीं हुआ था। उत्तर रेलवे ने 2021-22 में लागत-साझाकरण के आधार पर 7.99 करोड़ रुपये की अनुमानित लागत पर परियोजना को मंजूरी दी थी, जिसमें केंद्र शासित प्रदेश का हिस्सा 4 करोड़ रुपये और रेलवे का हिस्सा 3.99 करोड़ रुपये आंका गया था। तथापि, संघ राज्य क्षेत्र प्रशासन द्वारा भूमि का अधिग्रहण न किए जाने और अपेक्षित निधियों का भुगतान न किए जाने के कारण यह कार्य चार वर्षों से अधिक समय से लंबित रहा। देरी के साथ, इसकी लागत बढ़कर 12.81 करोड़ रुपये हो गई।
