लखनऊ-कानपुर ग्रीनफील्ड नेशनल एलिवेटेड एक्सप्रेसवे के उद्घाटन के महज 14 दिन बाद ही उसके एक हिस्से में दरारें आ गई हैं, जिससे निर्माण की गुणवत्ता पर सवाल खड़े हो गए हैं।
4,200 करोड़ रुपये की लागत से बने इस एक्सप्रेसवे का उद्घाटन 13 जुलाई को उत्तर प्रदेश के मुख्यमंत्री योगी आदित्यनाथ, रक्षा मंत्री राजनाथ सिंह और केंद्रीय सड़क परिवहन एवं राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी ने किया था।
एक वायरल वीडियो के अनुसार, हाल ही में हुई बारिश के बाद दरारें पैदा हो गईं, जिससे नवनिर्मित एक्सप्रेसवे के स्थायित्व के बारे में चिंताएं पैदा हो गईं। क्षतिग्रस्त खंड की तस्वीरें और वीडियो सोशल मीडिया पर प्रसारित हुए हैं, उपयोगकर्ताओं ने सवाल किया है कि दो सप्ताह से भी कम समय पहले शुरू की गई एक परियोजना में दरारें कैसे विकसित हो सकती हैं।
लखनऊ-कानपुर ग्रीनफील्ड नेशनल एलिवेटेड एक्सप्रेसवे एक प्रमुख बुनियादी ढांचा परियोजना है जिसका उद्देश्य लखनऊ और कानपुर के बीच कनेक्टिविटी में सुधार करना, यात्रा के समय को कम करना और उत्तर प्रदेश के सबसे व्यस्त गलियारों में से एक पर यातायात की भीड़ को कम करना है।
उद्घाटन के तुरंत बाद दरारें आने से निर्माण की गुणवत्ता और परियोजना की निगरानी पर आलोचना और नए सिरे से बहस छिड़ गई है। अधिकारियों ने अभी तक नुकसान के कारण पर विस्तृत बयान जारी नहीं किया है या मरम्मत का काम शुरू हो गया है या नहीं।
इस बीच, भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) ने रविवार को स्पष्ट किया कि हाल ही में उद्घाटन किए गए लखनऊ-कानपुर ग्रीनफील्ड एलिवेटेड एक्सप्रेसवे के एक हिस्से के बारे में वायरल दावा गलत था, यह कहते हुए कि सड़क की केवल ऊपरी सतह प्रभावित हुई थी, जिसे घंटों के भीतर ठीक कर दिया गया था।
एनएचएआई के परियोजना निदेशक नकुल प्रकाश वर्मा ने पीटीआई-भाषा को बताया कि करीब 40 मीटर की दूरी पर केवल ऊपरी सतह प्रभावित हुई है और इसे सड़क ढहने की संज्ञा नहीं दी जा सकती। उन्होंने समझाया कि गुफा-इन का मतलब है कि नीचे की मिट्टी जम जाती है और पूरी सड़क डूब जाती है।
वर्मा ने कहा, “यहां, ऊपरी कोट में केवल फिसलन थी,” उन्होंने कहा कि मरम्मत का काम रविवार शाम 5 बजे से पहले पूरा हो गया था और एक्सप्रेसवे पर यातायात सामान्य रूप से चल रहा था।
निर्माण की गुणवत्ता पर सवालों का जवाब देते हुए वर्मा ने कहा कि इस तरह की तकनीकी समस्याएं कभी-कभी डामर सड़कों के लंबे हिस्सों में उत्पन्न हो सकती हैं।
उन्होंने कहा, ‘इतने लंबे एक्सप्रेसवे में कुछ स्थानों पर इस तरह की तकनीकी समस्या आ सकती है। यह कभी-कभी बिटुमिनस सड़कों पर देखा जाता है, जबकि कंक्रीट की सड़कों पर ऐसी स्थितियां आम तौर पर असामान्य होती हैं।
वर्मा ने यह भी कहा कि वर्तमान में घटना की अलग से जांच का कोई प्रस्ताव नहीं है, इसे एक नियमित तकनीकी समस्या बताया गया जिसे तुरंत ठीक कर लिया गया।
इससे पहले दिन में, उन्नाव के कोरारी इलाके में एक्सप्रेसवे के क्षतिग्रस्त हिस्से को कथित तौर पर दिखाते हुए एक वीडियो सोशल मीडिया पर सामने आया था।
इस वीडियो को सबसे पहले समाजवादी पार्टी के एक स्थानीय कार्यकर्ता ने शेयर किया था, जिसके बाद पार्टी के मीडिया सेल ने निर्माण की गुणवत्ता पर सवाल उठाते हुए इसे रीपोस्ट किया था।
कई सोशल मीडिया उपयोगकर्ताओं ने परियोजना के निर्माण मानकों, निष्पादन और सार्वजनिक धन के उपयोग पर भी चिंता व्यक्त की, जिसमें कुछ ने भ्रष्टाचार का आरोप लगाया।
हालांकि, इन आरोपों को किसी भी सरकारी एजेंसी द्वारा सत्यापित नहीं किया गया है।
करीब 4,700 करोड़ रुपये की अनुमानित लागत से बने 63 किलोमीटर लंबे लखनऊ-कानपुर ग्रीनफील्ड एलिवेटेड एक्सप्रेसवे का उद्घाटन 13 जुलाई को रक्षा मंत्री राजनाथ सिंह, केंद्रीय सड़क परिवहन एवं राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी और उत्तर प्रदेश के मुख्यमंत्री योगी आदित्यनाथ ने किया था।
इस परियोजना का उद्देश्य लखनऊ और कानपुर के बीच यात्रा के समय को कम करना और यातायात की भीड़ को कम करना है।
