प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी द्वारा 11 नवंबर, 2015 को मोहाली में शहीद भगत सिंह अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे का उद्घाटन करने के 11 साल बाद – चंडीगढ़ और पंचकूला के यात्रियों को भारतीय वायुसेना अड्डे पर पुराने घरेलू हवाई अड्डे के बंद होने के बाद से लंबे, घुमावदार मार्ग के लिए संघर्ष करना पड़ रहा है – हरियाणा आखिरकार हवाई अड्डे के लिए एक नया, छोटा सड़क लिंक देने के लिए तैयार है। मुख्यमंत्री (सीएम) नायब सिंह सैनी ने इस परियोजना को अपनी मंजूरी दे दी है। अब एकमात्र बाधा: रक्षा मंत्रालय (एमओडी), नई दिल्ली से हरी झंडी मिल गई है।
द ट्रिब्यून द्वारा विशेष रूप से प्राप्त आधिकारिक दस्तावेजों के अनुसार, सैनी ने चंडीगढ़ प्रवेश बिंदु से 100 फीट चौड़ी सड़क बनाने के प्रस्ताव को मंजूरी दे दी है, जो रक्षा भूमि की परिधि और चंडीगढ़ इंटरनेशनल एयरपोर्ट लिमिटेड (सीएचआईएएल) एस्टेट के खाली हिस्से के साथ नए टर्मिनल भवन तक चलती है।
इस सड़क के लिए 38 एकड़ रक्षा भूमि की आवश्यकता होगी, और हरियाणा ने पूरी लागत वहन करने पर सहमति व्यक्त की है – जिसमें भूमि अधिग्रहण, निर्माण, वायु सेना की चारदीवार, सुरक्षा प्रणाली और इंस्ट्रूमेंट लैंडिंग सिस्टम (आईएलएस) के पास भारतीय वायु सेना द्वारा अनिवार्य 450 मीटर अंडरपास और रनवे 29 के एप्रोच पथ के साथ कैट-2 लाइट शामिल हैं।
पंजाब ने लागत साझा करने से किया इनकार
त्रि-राज्य समाधान को एक उल्लेखनीय झटका देते हुए, पंजाब के मुख्यमंत्री भगवंत मान ने लागत साझा करने से साफ इनकार कर दिया है।
आधिकारिक रिकॉर्ड के अनुसार, सीएम मान ने एक उच्च स्तरीय अंतर-राज्यीय चर्चा के दौरान कहा, “हम बड़े आर्थिक तनाव से गुजर रहे हैं और इसलिए, किसी भी परियोजना में भाग लेने में सक्षम नहीं हैं। सीएम मान का रुख: चूंकि पंजाब के निवासी मोहाली की ओर से हवाई अड्डे तक पहुंचते हैं, इसलिए नए मार्ग से उन्हें कोई फायदा नहीं होता है।
हरियाणा के मुख्यमंत्री ने कहा कि वैकल्पिक सड़क मोहाली, जीरकपुर और कालका-शिमला राजमार्ग कॉरिडोर से यात्रा करने वाले लोगों के लिए दूरी को भी कम करेगी, लेकिन पंजाब ने अपनी बात पर पकड़ बना रखी है।
नए मार्ग का क्या मतलब है
वैकल्पिक सड़क के महत्व को कम करके नहीं आंका जा सकता। भारतीय विमानपत्तन प्राधिकरण (एएआई), पंजाब और हरियाणा के बीच संयुक्त उद्यम के रूप में बनाया गया नया अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डा जब चालू हो गया, तो भारतीय वायुसेना बेस पर पुराना घरेलू टर्मिनल, जिसमें चंडीगढ़ की ओर से सुविधाजनक प्रवेश था, को बंद कर दिया गया था। इससे पंचकूला, पूर्वी चंडीगढ़ सेक्टर, जीरकपुर और उससे आगे के यात्रियों को नए टर्मिनल तक सीधी पहुंच नहीं मिली। उन्हें हवाई अड्डे तक पहुंचने के लिए मोहाली के सड़क नेटवर्क के माध्यम से एक लंबा चक्कर लगाने के लिए मजबूर होना पड़ा।
आधिकारिक संचार में उद्धृत तकनीकी व्यवहार्यता आंकड़ों के अनुसार, नए मार्ग से दूरियां तेजी से कम हो जाएंगी: जीरकपुर से यात्रा 13.7 किमी से घटकर 9.6 किमी, मोहाली से 16 किमी से 13.1 किमी और कालका-शिमला राजमार्ग से 11.7 किमी से घटकर 9.6 किमी हो जाएगी।
योजना ने कैसे आकार लिया
इस परियोजना का एक लंबा और घुमावदार नौकरशाही इतिहास है। इसे पहली बार 20 सितंबर, 2019 को चंडीगढ़ में केंद्रीय गृह मंत्री अमित शाह की अध्यक्षता में उत्तरी क्षेत्रीय परिषद की 29 वीं बैठक में उठाया गया था, जहां डीएमआरसी द्वारा तैयार तकनीकी व्यवहार्यता रिपोर्ट में 1,357 करोड़ रुपये की लागत आंकी गई थी। उस आंकड़े को व्यापक रूप से निषेधात्मक के रूप में देखा गया था, और सभी हितधारकों के आम सहमति से बचने के बाद आइटम को हटा दिया गया था।
हाल ही में चंडीगढ़ में हरियाणा के मुख्यमंत्री के मुख्य प्रधान सचिव की अध्यक्षता में हुई बैठक के बाद इस मुद्दे पर फिर से विचार विमर्श किया गया। चंडीगढ़ के उपायुक्त निशांत कुमार यादव द्वारा बुलाई गई इस बैठक में हरियाणा के प्रधान सचिव (नागरिक उड्डयन) अमनीत पी कुमार, रक्षा मंत्रालय के प्रतिनिधि नागरिक उड्डयन सलाहकार अंशज सिंह और भारतीय वायुसेना के चंडीगढ़ हवाई अड्डे के ग्रुप कैप्टन चंदेल ने भाग लिया। मेज पर तीन वैकल्पिक मार्ग रखे गए थे; विस्तृत विचार-विमर्श के बाद, रक्षा भूमि परिधि और सीएचआईएएल की खाली भूमि को नए टर्मिनल तक जाने वाले मार्ग को सर्वसम्मति से सबसे व्यवहार्य के रूप में पहचाना गया।
रक्षा मंत्रालय की शर्तें
रक्षा संपदा अधिकारी विश्वास सोहल, जिन्हें हरियाणा की एक नागरिक उड्डयन टीम ने चंडीगढ़ में उनके कार्यालय में दौरा किया था, ने हाल ही में प्रक्रियात्मक आवश्यकताओं को रेखांकित किया। हरियाणा को रक्षा मंत्रालय पोर्टल पर एक अनुरोध पत्र, उपक्रम, स्केच मानचित्र और सरकार की सिफारिश के साथ एक औपचारिक आवेदन अपलोड करना होगा। रक्षा मंत्रालय भूमि हस्तांतरण के लिए तीन तरीके प्रदान करता है – नकद भुगतान, भूमि विनिमय, या समकक्ष बुनियादी ढांचा। चूंकि इसमें शामिल भूमि चंडीगढ़ और पंजाब के अधिकार क्षेत्र में आती है और हरियाणा के पास बदले में पेशकश करने के लिए कोई निकटवर्ती भूमि नहीं है, इसलिए हरियाणा नकद भुगतान के आधार पर आगे बढ़ेगा, जिसे स्थापित प्रथा के अनुसार एचएसवीपी के माध्यम से भेजा जाएगा।
रक्षा मंत्रालय के पोर्टल पर प्रस्ताव अपलोड करने का निर्देश देते हुए एक कार्यालय आदेश पहले ही जारी किया जा चुका है। आवश्यक आवेदन पत्र और अनुलग्नक तैयार कर लिए गए हैं और औपचारिक रूप से नई दिल्ली के साथ दाखिल किए जाने से पहले हरियाणा नागरिक उड्डयन मंत्री की मंजूरी की प्रतीक्षा कर रहे हैं।
