वर्षों तक, ममता बनर्जी और वाम बंगाल की राजनीति के विपरीत छोर पर खड़े रहे। तृणमूल कांग्रेस (टीएमसी) का निर्माण वाम मोर्चे को हराने के वादे पर किया गया था, और ममता बनर्जी ने खुद को सीपीआई (एम) के सबसे अडिग प्रतिद्वंद्वी के रूप में पेश करने में दशकों बिताए।
फिर भी आज वही ममता बनर्जी वामपंथियों तक पहुंच रही हैं।
माकपा महासचिव एमए बेबी द्वारा विपक्षी नेताओं को पत्र लिखकर चुनाव आयोग और विशेष गहन पुनरीक्षण (एसआईआर) मुद्दे पर संयुक्त रणनीति की मांग करने के बाद ममता ने उनके साथ संवाद का एक चैनल खोला। बाद में दोनों नेताओं ने फोन पर बात की और कथित तौर पर इस मुद्दे पर विपक्षी दलों को एक साथ लाने की संभावना पर चर्चा की।
विडंबना को याद करना मुश्किल है। टीएमसी और सीपीआई (एम) ने एक-दूसरे पर हमला करते हुए दशकों बिताए हैं। ममता का राजनीतिक उदय बंगाल में वामपंथियों के राजनीतिक प्रभुत्व को नष्ट करने पर बनाया गया था। लेकिन जब राजनीतिक परिस्थितियां इसकी मांग करती हैं, तो कल का दुश्मन जल्दी से आज का साथी बन सकता है।
श्रीरामपुर में एक जनसभा में ममता ने अपनी स्थिति स्पष्ट की: “यह देखने की कोई ज़रूरत नहीं है कि कौन लाल है, कौन नीला है, या कौन पीला है। अब हम सब एक हैं।
उन्होंने 30 सितंबर को प्रस्तावित इंडिया ब्लॉक की बैठक का भी जिक्र किया और विपक्षी दलों को एकजुट होने का आह्वान किया।
यह बयान विपक्षी एकता के आह्वान की तरह लग सकता है। लेकिन यह ममता बनर्जी की राजनीति की केंद्रीय विशेषता को भी उजागर करता है: गठबंधन सुसंगत विचारधारा या स्थायी राजनीतिक सिद्धांतों पर नहीं बने होते हैं। वे तत्काल राजनीतिक आवश्यकता के आसपास बनाए गए हैं।
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ममता बनर्जी ने कांग्रेस छोड़ने के बाद 1998 में तृणमूल कांग्रेस (टीएमसी) का गठन किया था।
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टीएमसी 1999 में भाजपा के नेतृत्व वाली एनडीए सरकार में शामिल हो गई, जब ममता बनर्जी रेल मंत्री बनीं।
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ममता बनर्जी 2003 में वाजपेयी सरकार में लौट आईं और 2004 में कोयला और खान मंत्री के रूप में कार्य किया।
दुश्मन बदलता है, रणनीति बदल जाती है
ममता के समर्थक नवीनतम आउटरीच को मुद्दा-आधारित समन्वय के रूप में वर्णित करते हैं। माकपा ने भी अपनी पहल को चुनाव आयोग और एसआईआर पर विपक्षी दलों को एकजुट करने के प्रयास के रूप में प्रस्तुत किया है, न कि टीएमसी के साथ औपचारिक चुनावी गठबंधन के रूप में।
लेकिन ममता बनर्जी के राजनीतिक रिकॉर्ड के कारण इस कदम को केवल सैद्धांतिक विपक्षी एकता के रूप में देखना मुश्किल हो गया है।
1998 में ममता के कांग्रेस से अलग होने के बाद तृणमूल कांग्रेस का गठन हुआ था। इसके बाद वह बंगाल में वाम मोर्चे के लिए प्रमुख चुनौती के रूप में उभरा।
हालांकि, राष्ट्रीय स्तर पर ममता ने बार-बार राजनीतिक पक्ष बदला है.
1999 में टीएमसी बीजेपी के नेतृत्व वाली एनडीए सरकार में शामिल हो गई और ममता रेल मंत्री बनीं। उन्होंने 2001 में एनडीए छोड़ दिया, 2003 में वाजपेयी सरकार में लौट आईं और 2004 में कोयला और खान मंत्री के रूप में कार्य किया।
2009 में, वह कांग्रेस के नेतृत्व वाली यूपीए-2 सरकार में शामिल हो गईं और फिर से रेल मंत्री बनीं। 2012 में उन्होंने मल्टी ब्रांड रिटेल में एफडीआई, डीजल की कीमतों और एलपीजी सब्सिडी सीमा सहित मुद्दों पर यूपीए सरकार से समर्थन वापस ले लिया था।
राजनीतिक संदेश अचूक है: ममता भाजपा के साथ काम करने के लिए तैयार हैं, जब वह उनके अनुकूल हो, कांग्रेस के साथ जब वह उनके अनुकूल हो, और अब वामपंथियों के साथ जब राजनीतिक समय इसकी मांग करती है।
वैचारिक विरोधाभास आकस्मिक नहीं हैं। वे रणनीति हैं।
वामपंथी विरोधी राजनीति से लेकर वाम आउटरीच तक
बंगाल में ममता की राजनीतिक पहचान वाम मोर्चे के विरोध के इर्द-गिर्द बनी थी। टीएमसी का उदय 34 साल की वाम सरकार के खिलाफ उसके अभियान से जुड़ा हुआ था, जो 2011 में ममता के मुख्यमंत्री बनने के बाद समाप्त हो गया था। टीएमसी-कांग्रेस गठबंधन ने उस चुनाव में जीत हासिल की, जबकि वाम मोर्चे को बड़ी हार का सामना करना पड़ा।
वर्षों तक, ममता ने वामपंथियों को बंगाल की प्रगति में प्रमुख बाधा के रूप में चित्रित किया। माकपा ने तृणमूल कांग्रेस पर हिंसा, अवसरवाद और राजनीतिक असहिष्णुता का आरोप लगाया।
