केंद्र शासित प्रदेश प्रशासन ने खुदा जस्सू और खुदा लाहोरा के बीच मध्य मार्ग पर 89.13 करोड़ रुपये की एलिवेटेड सड़क को मंजूरी दे दी है, यहां तक कि केंद्र ट्रिब्यून चौक फ्लाईओवर परियोजना को रद्द करने के पंजाब और हरियाणा उच्च न्यायालय के आदेश को सुप्रीम कोर्ट में चुनौती देने की तैयारी कर रहा है।
सूत्रों ने बताया कि प्रस्तावित एलिवेटेड रोड खुदा लाहोरा पुल से पहले शुरू होगी और बॉटनिकल गार्डन से आगे उतरेगी। चार-लेन कॉरिडोर का उद्देश्य शहर की मुख्य पूर्व-पश्चिम धमनी पर भीड़ को कम करना है, विशेष रूप से पीजीआई दृष्टिकोण के पास।
द ट्रिब्यून द्वारा एक्सेस किए गए परियोजना विवरण के अनुसार, एलिवेटेड रोड 1,280 मीटर लंबी होगी, जिसमें 850 मीटर स्टिल्टेड, पियर-समर्थित खंड और 430 मीटर का ठोस-भराव खंड शामिल होगा।
संरचना की कुल चौड़ाई 19.10 मीटर होगी, जिसमें दो सात मीटर लेन के साथ 14 मीटर का कैरिजवे, 0.60 मीटर का मध्य माध्य, दोनों तरफ 1.50 मीटर के पक्के कंधे और दोनों तरफ 0.50 मीटर क्रैश बैरियर शामिल हैं। संरचना के नीचे न्यूनतम ऊर्ध्वाधर निकासी 5.50 मीटर तय की गई है। सर्विस रोड, प्रत्येक 7.50 मीटर चौड़ी, 1.50 मीटर चौड़े फुटपाथ के साथ दोनों तरफ चलेगी।
इस परियोजना में प्रबलित सीमेंट कंक्रीट (आरसीसी), प्री-स्ट्रेस्ड कंक्रीट (पीएससी) और प्रीकास्ट निर्माण तकनीक के संयोजन का उपयोग किया जाएगा। क्रैश बैरियर, ड्रेनेज, स्ट्रीट लाइटिंग, फुटपाथ और अन्य पैदल यात्री और यातायात-सुरक्षा उपायों को भी डिजाइन में शामिल किया जाएगा।
एलिवेटेड रोड को मंजूरी ऐसे समय में मिली है जब महज एक पखवाड़े पहले द ट्रिब्यून ने खबर दी थी कि केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय ट्रिब्यून चौक फ्लाईओवर परियोजना को रद्द करने के उच्च न्यायालय के 29 मई के आदेश के खिलाफ सुप्रीम कोर्ट का दरवाजा खटखटाने की तैयारी कर रहा है.
उच्च न्यायालय ने कहा था कि सिंगला कंस्ट्रक्शंस लिमिटेड को 147.98 करोड़ रुपये की बोली में दी गई 247.07 करोड़ रुपये की फ्लाईओवर परियोजना चंडीगढ़ मास्टर प्लान 2031 का उल्लंघन करती है, जो विरासत के आधार पर शहर में कहीं भी फ्लाईओवर और ओवरब्रिज पर रोक लगाती है। हालांकि, अदालत ने परियोजना के अंडरपास घटक को अनुमति दे दी।
द ट्रिब्यून से बात करते हुए, पंजाब के राज्यपाल और यूटी प्रशासक गुलाब चंद कटारिया ने मध्य मार्ग परियोजना को शहर की सबसे व्यस्त सड़कों में से एक को कम करने के लिए महत्वपूर्ण बताया। उन्होंने कहा कि ग्रेड-अलग कॉरिडोर यात्रा के समय को कम करेगा और पीजीआई दृष्टिकोण पर दबाव कम करते हुए प्रतिदिन मार्ग का उपयोग करने वाले हजारों यात्रियों के लिए सुरक्षा में सुधार करेगा।
