चंडीगढ़ के सांसद मनीष तिवारी द्वारा शहर की तीन मौसमी धाराओं में बड़े पैमाने पर प्रदूषण को लेकर लोकसभा में चेतावनी देने के पांच महीने बाद, केंद्रीय पर्यावरण, वन और जलवायु परिवर्तन मंत्री भूपेंद्र यादव ने उन्हें पत्र लिखकर कहा है कि सुखना चो, उत्तरी चो और पटियाला की राव में सभी चिन्हित अपशिष्ट जल निर्वहन बिंदुओं की पहचान कर ली गई है और उन्हें बंद कर दिया गया है।
5 मई, 2026 को डीओ के एक पत्र में, जिसकी एक प्रति सोमवार को द ट्रिब्यून को उपलब्ध कराई गई थी, यादव ने तिवारी को सूचित किया कि इस मामले की जांच आवास और शहरी मामलों के मंत्रालय, जल शक्ति मंत्रालय, केंद्रीय प्रदूषण नियंत्रण बोर्ड (सीपीसीबी) और चंडीगढ़ प्रदूषण नियंत्रण समिति (सीपीसीसी) के परामर्श से की गई थी – और यह कि अब राष्ट्रीय हरित अधिकरण (एनजीटी) द्वारा इंजीनियरिंग विंग के माध्यम से चोई की नियमित निगरानी की जा रही है। चंडीगढ़ प्रशासन, चंडीगढ़ नगर निगम (एमसीसी) और सीपीसीबी।
उपचारात्मक दावे
मंत्री के पत्र के साथ संलग्न विस्तृत अनुलग्नक में कहा गया है कि सुखना चो में अपशिष्ट जल छोड़ने वाले 13 डिस्चार्ज प्वाइंट की पहचान सीपीसीसी द्वारा की गई थी और तब से एमसीसी द्वारा टैप और बंद कर दिया गया है। इसी तरह, एन-चो में 15 डिस्चार्ज पॉइंट और पटियाला की राव में 5 डिस्चार्ज पॉइंट की पहचान की गई है और उन्हें सील कर दिया गया है। पटियाला की राव पर, एनेक्सीचर में एक सीमा पार चुनौती को स्वीकार किया गया है – धारा पंजाब से अनुपचारित पानी लेकर चंडीगढ़ में प्रवेश करती है, एक ऐसा मामला जिसे चंडीगढ़ ने पंजाब सरकार के साथ “बार-बार” उठाया है।
पत्र में जल निकासी प्रणाली में संरचनात्मक भेद्यता को भी चिह्नित किया गया है, यह देखते हुए कि 1950 के दशक में स्थापित चंडीगढ़ का नेटवर्क, भारी बारिश के दौरान क्षति के प्रति विशेष रूप से संवेदनशील है और समय-समय पर रखरखाव और मरम्मत की आवश्यकता होती है।
दादूमाजरा गणना
दादूमाजरा डंपसाइट पर विरासत-कचरे के मुद्दे पर – जिसे तिवारी ने एनजीटी, पंजाब और हरियाणा उच्च न्यायालय और एक संसदीय समिति के सामने बार-बार टूटे वादों के प्रतीक के रूप में चिह्नित किया था – मंत्री की प्रतिक्रिया ने एक मिश्रित तस्वीर पेश की।
पत्र में दावा किया गया है कि साइट पर पहचाने गए 5.10 लाख मीट्रिक टन पुराने कचरे को पूरी तरह से ठीक कर दिया गया है और लगभग 28 एकड़ भूमि को पुनः प्राप्त किया गया है। इसमें से 10 एकड़ भूमि आईओसीएल द्वारा गीले कचरे के लिए एकीकृत अपशिष्ट प्रसंस्करण संयंत्र के लिए और 8 एकड़ सैनिटरी लैंडफिल के लिए निर्धारित की गई है।
हालांकि, अनुलग्नक में स्वीकार किया गया है कि लगभग 12,500 मीट्रिक टन पुराने कचरे को संसाधित किया जाना बाकी है। इसने जनवरी 2026 से साइट को सीमित करने में बाधाओं और पड़ोसी राज्यों में जैव-मृदा निपटान के निलंबन को देरी के लिए जिम्मेदार ठहराया। पूर्ण स्वीकृति के लिए कोई संशोधित समय-सीमा नहीं दी गई थी।
अपशिष्ट उत्पादन पर, पत्र में कहा गया है कि चंडीगढ़ प्रति दिन औसतन 500 टन नगरपालिका ठोस कचरा उत्पन्न करता है, जिसके लिए 100 प्रतिशत डोर-टू-डोर संग्रह प्रणाली है, और शहर में वर्तमान में एमएसडब्ल्यू श्रेणियों में 100 प्रतिशत से अधिक उपचार क्षमता है।
संदर्भ
पूर्व केंद्रीय मंत्री और कांग्रेस के दिग्गज नेता तिवारी ने 5 दिसंबर, 2025 को लोकसभा में शून्यकाल के दौरान यह मुद्दा उठाया था, जिसमें चेतावनी दी गई थी कि चंडीगढ़ की पारिस्थितिक रीढ़ – जिसमें सुखना चो, एन-चो और पटियाला की राव शामिल हैं – सीवेज डिस्चार्ज, कचरा डंपिंग और पुरानी प्रशासनिक उदासीनता के कारण “घुट” रही है। उन्होंने सदन को बताया था कि राजधानी क्षेत्र की प्राकृतिक जल निकासी प्रणाली, जो कभी ली कार्बूजिए की मूल शहर योजना का अभिन्न अंग थी, उस बिंदु तक गिर गई थी जहां “उनके आसपास सांस लेना भी मुश्किल हो गया है”।
उस समय, तिवारी ने अपने तारांकित प्रश्न के जवाब में सरकार की अपनी स्वीकारोक्ति का भी हवाला दिया था कि अपशिष्ट जल एन-चो में प्रवेश करना जारी रखता है – निगरानी में खामियों, कायाकल्प योजनाओं की अनुपस्थिति और वास्तविक समय के अपशिष्ट डेटा को प्रसारित करने में कई सीवेज उपचार संयंत्रों की विफलता की ओर इशारा करते हुए। उन्होंने सदन में मौजूद संसदीय कार्य मंत्री से यह सुनिश्चित करने का आग्रह किया था कि चंडीगढ़ को केंद्र शासित प्रदेश के रूप में देखते हुए गृह मंत्री और पर्यावरण मंत्री दोनों को स्थिति से अवगत कराया जाए।
मंत्री का 5 मई का पत्र उस संसदीय हस्तक्षेप के लिए औपचारिक केंद्रीय प्रतिक्रिया प्रतीत होता है।
चंडीगढ़-लखनऊ एक्सप्रेस के प्रतापगढ़ तक विस्तार की जांच कर रहा रेलवे
केंद्रीय रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने चंडीगढ़ के सांसद मनीष तिवारी को सूचित किया है कि ट्रेन संख्या 12232 चंडीगढ़-लखनऊ एक्सप्रेस को मां बेलहा देवी धाम प्रतापगढ़ जंक्शन तक बढ़ाने के उनके अनुरोध की जांच की जा रही है और “परीक्षा के बाद आवश्यक कार्रवाई की जाएगी”।
वैष्णव ने 29 अप्रैल को तिवारी के 23 मार्च के पत्र के जवाब में जवाब दिया, जिसमें सांसद ने चंडीगढ़ के यात्रियों को होने वाली असुविधा को उजागर किया था, जो अक्सर दैनिक काम के लिए प्रतापगढ़ आते हैं। वर्तमान में, यात्रियों को चंडीगढ़ से लखनऊ एसएफ एक्सप्रेस में चढ़ना होगा – जो अंबाला, यमुनानगर, रुड़की, मुरादाबाद और बरेली जंक्शन के माध्यम से चलती है – और प्रतापगढ़ की आगे की यात्रा के लिए लखनऊ में ट्रेन बदलनी होगी, जिससे उनकी यात्रा में समय और लागत बढ़ जाती है।
