ई20 पेट्रोल (20 प्रतिशत इथेनॉल मिश्रण) के अनिवार्य रोलआउट से पंजाब के प्री-ओन्ड ऑटोमोबाइल बाजार प्रभावित हो रहा है क्योंकि उपभोक्ता इंजनों के कथित क्षतिग्रस्त होने और माइलेज कम होने की खबरों से सावधान हो रहे हैं। बाजार करीब 1,000 करोड़ रुपये का है और पंजाब में 1.25 करोड़ रजिस्टर्ड वाहन हैं।
मंगलवार को, पंजाब विधानसभा ने सर्वसम्मति से एक प्रस्ताव पारित किया, जिसमें केंद्र से उन वाहनों में ई20 पेट्रोल के अनिवार्य उपयोग को निलंबित करने का आग्रह किया गया जो इसके लिए डिज़ाइन नहीं किए गए हैं।
इसके अतिरिक्त, संभावित खरीदार इस्तेमाल किए गए पेट्रोल वाहनों को खरीदने के लिए अनिच्छुक हैं, और इलेक्ट्रिक या डीजल विकल्पों पर स्विच कर रहे हैं, जिससे सेकेंड-हैंड डीलरों को बढ़ते नुकसान और अटकी हुई इन्वेंट्री के साथ छोड़ दिया गया है।
राज्य भर के डीलर खरीदार के व्यवहार में स्पष्ट बदलाव की रिपोर्ट करते हैं।
लुधियाना के पीटर कार बाजार के मालिक अमरजीत सिंह बिरदी ने कहा कि पेट्रोल वाहनों की बिक्री प्रभावित हुई है। “हाल ही में बेचे गए वाहनों में से एक में खराबी आ गई है। मालिक ने एक शिकायत दर्ज कराते हुए कहा कि ईंधन भरने के तुरंत बाद, कार में एक समस्या आ गई। हमने उन्हें बताया कि कार अनिवार्य गुणवत्ता जांच के बाद बेची गई थी, “बिरदी ने कहा, यह स्पष्ट नहीं है कि इस तरह के मुद्दे इथेनॉल मिश्रण से उपजे हैं या ईंधन डीलरों द्वारा संभावित मिलावट से।
दूसरी पीढ़ी के यूज्ड कार डीलर मनोज मक्कड़ ने आधिकारिक टिप्पणियों से पैदा हुई चिंता की ओर इशारा किया कि इथेनॉल-मिश्रित ईंधन माइलेज को मामूली रूप से कम कर देगा।
पेट्रोल पहले से ही 100 रुपये प्रति लीटर से ऊपर है, दक्षता में किसी भी गिरावट का मतलब उच्च परिचालन लागत है। उन्होंने कहा, “हमने 1977 में स्कूटर बेचना शुरू किया और 1980 के दशक के अंत से पुरानी कारों की बिक्री कर रहे हैं। हमने ऐसी मंदी कभी नहीं देखी, खासकर पेट्रोल वाहनों में। उपभोक्ता प्रीमियम सेगमेंट की पेट्रोल कार खरीदने से कतरा रहे हैं। यहां तक कि मिड-सेगमेंट इन्वेंट्री भी अटकी हुई है, “मक्कर ने कहा।
एक अन्य कार डीलर रविंदर शर्मा ने बदलाव की ओर इशारा करते हुए कहा कि ई20 की ओर बढ़ने से डीजल कारों में दिलचस्पी फिर से बढ़ी है। उन्होंने कहा, ‘पहले डीजल कारों की बिक्री अधिक होती थी। इसके बाद लोग पेट्रोल की ओर रुख कर रहे थे। हर दस वाहनों में से आठ पेट्रोल से चलने वाले होते थे। सरकार द्वारा ई20 को आगे बढ़ाने के साथ ही लोग एक बार फिर डीजल से चलने वाले वाहनों में रुचि दिखा रहे हैं।
पुरानी कारों के मालिकों ने कहा कि वाहनों के माइलेज पर ई20 के प्रभाव पर केंद्रीय मंत्रियों के अलग-अलग बयानों ने भ्रम को बढ़ा दिया है।
केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी ने राज्यसभा को सूचित किया कि बीएस-3 वाहनों (2005 और 2016 के बीच निर्मित) को ई20 पेट्रोल पर चलने के लिए कुछ रबर के पुर्जों और गास्केट को बदलने की आवश्यकता हो सकती है। हालांकि, उन्होंने कहा कि इंडियन ऑयल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (आईओसीएल), इंडियन इंस्टीट्यूट ऑफ पेट्रोलियम, सोसाइटी ऑफ इंडियन ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स और ऑटोमोटिव रिसर्च एसोसिएशन ऑफ इंडिया (एआरएआई) के अध्ययन में वाहन के समग्र प्रदर्शन पर कोई बड़ा प्रभाव नहीं पाया गया है।
बीएस-VI वाहन उत्सर्जन मानदंडों को पूरा करना जारी रखते हैं और यहां तक कि पुराने वाहनों ने ड्राइव और इग्निशन के दौरान, धातु या प्लास्टिक अनुकूलता, या असामान्य टूट-फूट में कोई महत्वपूर्ण बदलाव नहीं दिखाया। गडकरी ने कहा था कि कारों या दोपहिया वाहनों के लिए इंजन में कोई बदलाव जरूरी नहीं पाया गया है।
