जून में भारत के घरेलू विमानन बाजार में सुस्ती आई, यात्री यातायात में पिछले महीने की तुलना में 1.03 प्रतिशत की गिरावट आई, यहां तक कि इंडिगो ने अपनी बाजार हिस्सेदारी को 66.3 प्रतिशत तक बढ़ाकर इस क्षेत्र पर अपनी पकड़ मजबूत कर ली। नागर विमानन महानिदेशालय (डीजीसीए) की ताजा यातायात रिपोर्ट के अनुसार, एयर इंडिया समूह की हिस्सेदारी 24 प्रतिशत से कम हो गई है।
घरेलू विमानन कंपनियों ने जून में 134.64 लाख यात्रियों को ढोया, जबकि मई में यह संख्या 136.04 लाख थी। हालांकि, 2026 के पहले छह महीनों के दौरान यात्री यातायात 864.04 लाख तक पहुंच गया, जो पिछले वर्ष की इसी अवधि की तुलना में 1.44 प्रतिशत की वृद्धि दर्ज करता है।
बाजार हिस्सेदारी के ताजा आंकड़ों से इंडिगो के बढ़ते दबदबे को रेखांकित किया गया है। एयरलाइन ने मई में अपनी हिस्सेदारी 64.9 प्रतिशत से बढ़ाकर जून में 66.3 प्रतिशत कर दी। इसी अवधि के दौरान एयर इंडिया समूह की बाजार हिस्सेदारी 25.6 प्रतिशत से घटकर 23.9 प्रतिशत रह गई। अकासा एयर ने अपनी हिस्सेदारी सुधारकर 6.4 प्रतिशत कर दी, जबकि स्पाइसजेट की हिस्सेदारी घटकर 1.9 प्रतिशत रह गई। एलायंस एयर की हिस्सेदारी 0.4 फीसदी, फ्लाई91 की 0.4 फीसदी, स्टार एयर की 0.7 फीसदी और इंडियावन एयर की हिस्सेदारी मामूली रही। जनवरी-जून की अवधि के लिए, इंडिगो ने घरेलू बाजार में 64.3 प्रतिशत की कमान संभाली, इसके बाद एयर इंडिया समूह ने 25.7 प्रतिशत और अकासा एयर ने 5.5 प्रतिशत पर कब्जा किया।
अकासा एयर ने जून में अनुसूचित घरेलू एयरलाइनों में 92.2 प्रतिशत पर सबसे अधिक यात्री लोड फैक्टर पोस्ट करना जारी रखा, जो मजबूत सीट ऑक्यूपेंसी का संकेत देता है। इसके बाद स्पाइसजेट ने 87.8 प्रतिशत, एयर इंडिया समूह ने 85.5 प्रतिशत, इंडिगो ने 85.1 प्रतिशत, स्टार एयर ने 75 प्रतिशत, फ्लाई 91 ने 73.2 प्रतिशत, अलायंस एयर ने 61.7 प्रतिशत और इंडियावन एयर ने 59.3 प्रतिशत की गिरावट दर्ज की।
इंडिगो ने परिचालन प्रदर्शन में भी उद्योग का नेतृत्व किया, जिसने देश के 10 सबसे व्यस्त हवाई अड्डों पर 89.4 प्रतिशत का ऑन-टाइम प्रदर्शन (ओटीपी) दर्ज किया। एयर इंडिया समूह 85.9 प्रतिशत, अकासा एयर 82.7 प्रतिशत, अलायंस एयर 74.7 प्रतिशत और स्पाइसजेट केवल 33.5 प्रतिशत ओटीपी के साथ सबसे निचले स्थान पर रहा। हवाई अड्डों में, चेन्नई में 95.2 प्रतिशत के साथ सबसे अच्छा ओटीपी दर्ज किया गया, जबकि अहमदाबाद में सबसे कम 76.7 प्रतिशत दर्ज किया गया।
डीजीसीए ने कहा कि जून के दौरान सभी निर्धारित घरेलू उड़ानों में से 1.18 प्रतिशत में दो घंटे से अधिक की देरी हुई। इसके बाद फ्लाई 91 में 5.59 प्रतिशत, अलायंस एयर में 2.78 प्रतिशत, एयर इंडिया समूह ने 1.25 प्रतिशत, अकासा एयर में 0.87 प्रतिशत, स्टार एयर में 0.83 प्रतिशत, इंडिगो में 0.55 प्रतिशत और इंडिगो में सबसे कम 0.55 प्रतिशत की गिरावट दर्ज की गई।
नियामक के विश्लेषण से पता चला है कि पिछले क्षेत्रों से देर से आने वाले विमानों के कारण होने वाली देरी में 69 प्रतिशत की सबसे बड़ी हिस्सेदारी थी। तकनीकी मुद्दों और परिचालन कारकों ने 6-6 प्रतिशत का योगदान दिया, जबकि हवाई यातायात नियंत्रण, मौसम, यात्री हैंडलिंग और हवाई अड्डे से संबंधित कारणों ने शेष देरी के लिए जिम्मेदार ठहराया।
जून में अनुसूचित घरेलू एयरलाइनों की कुल रद्दीकरण दर 0.63 प्रतिशत थी। इसके बाद एलायंस एयर (6.23 प्रतिशत), फ्लाई91 (6 प्रतिशत), स्टार एयर (4.15 प्रतिशत), एयर इंडिया समूह (0.49 प्रतिशत), इंडिगो (0.20 प्रतिशत) और अकासा एयर (0.20 प्रतिशत) का स्थान रहा। सभी रद्द होने के 39.6 प्रतिशत के लिए तकनीकी मुद्दे थे, इसके बाद परिचालन कारण (36.3 प्रतिशत) और मौसम व्यवधान (20.3 प्रतिशत) थे।
जून के दौरान घरेलू एयरलाइनों को 2,568 यात्री शिकायतें मिलीं, जो प्रति 10,000 यात्रियों पर 1.91 शिकायतों में तब्दील हो गईं। इसके बाद स्पाइसजेट (3.4), एयर इंडिया ग्रुप (3.2), फ्लाई91 (3.2), अकासा एयर (2.0), स्टार एयर (1.1) और इंडिगो (1.0) का नंबर आता है। डीजीसीए ने कहा कि महीने के दौरान प्राप्त सभी शिकायतों का समाधान कर लिया गया है। सामान से संबंधित मुद्दों में शिकायतों का सबसे बड़ा हिस्सा 27.8 प्रतिशत है, इसके बाद उड़ान संबंधी समस्याएं (24.3 प्रतिशत), रिफंड (19.7 प्रतिशत) और ग्राहक सेवा संबंधी समस्याएं (5.4 प्रतिशत) हैं।
रिपोर्ट में यह भी दिखाया गया है कि एयरलाइंस ने बोर्डिंग से इनकार करने, रद्द होने और लंबी उड़ान देरी के मामलों में मुआवजा और यात्री सहायता प्रदान की। जून के दौरान, 1,847 यात्रियों को बोर्डिंग से वंचित करने से प्रभावित किया गया, 43,968 यात्री उड़ान रद्द होने से और 1,10,273 यात्री दो घंटे से अधिक की देरी से प्रभावित हुए। विमानन कंपनियों ने इन श्रेणियों में मुआवजे और यात्री सुविधा पर करीब 411.43 लाख रुपये खर्च किए।
