मल्टी-लेवल पार्किंग के बाद, चंडीगढ़ में अगली विशेषता जो आप देख सकते हैं वह है रोबोटिक पार्किंग। पहली बार चंडीगढ़ के मेयर सौरभ जोशी ने शहर की खूबसूरत पार्किंग के लिए इस तरह की पार्किंग का प्रस्ताव रखा था।
महापौर ने गुरुवार को नगर निकाय के अधिकारियों के साथ दिल्ली में दो रोबोटिक पार्किंग सुविधाओं का दौरा किया और यह पता लगाया कि चंडीगढ़ में इस प्रणाली को कैसे लागू किया जा सकता है। सोशल मीडिया पर शेयर किए गए एक वीडियो में जोशी ने रोबोटिक पार्किंग की विशेषताओं के बारे में बताया। उन्होंने कहा कि यह पूरी तरह से स्वचालित प्रणाली है जो बिना किसी मानवीय हस्तक्षेप के काम करती है।
उन्होंने इसके कई लाभों पर प्रकाश डाला, यह देखते हुए कि कम जगह में अधिक कारें पार्क की जा सकती हैं। वाहन स्वचालित रूप से उस मंजिल तक चला जाता है जिसमें पार्किंग स्लॉट उपलब्ध है।
जोशी ने हाल ही में अधिक भूमिगत पार्किंग के निर्माण और निष्क्रिय और कम उपयोग वाली भूमिगत सुविधाओं के सुधार के बारे में प्रशासन को पत्र लिखा था।
उन्होंने बताया कि वर्तमान में नगर निगम द्वारा प्रबंधित कई भूमिगत पार्किंग स्थल प्रभावी रूप से “सफेद हाथी” बन गए हैं। उन्होंने इस बात पर जोर दिया कि रणनीतिक योजना और निजी भागीदारी के साथ, इन स्थानों को राजस्व पैदा करने वाली “सोने की खानों” में बदला जा सकता है।
मेयर ने कहा कि चंडीगढ़ में वर्तमान में चार प्रमुख निष्क्रिय भूमिगत पार्किंग स्थल हैं – तीन सेक्टर 17 में स्थित हैं और एक सेक्टर 8 में स्थित है – जिसमें पुनर्विकास की अपार संभावनाएं हैं।
इसके अतिरिक्त, उन्होंने उसी मॉडल के तहत एलांते मॉल पार्किंग स्थल को शामिल करने का प्रस्ताव रखा, जहां पार्किंग बुनियादी ढांचे के साथ-साथ एकीकृत वाणिज्यिक गतिविधियां नगर निगम के लिए राजस्व धाराओं में काफी वृद्धि कर सकती हैं।
सफल मॉडलों के साथ तुलना करते हुए, मेयर जोशी ने पुरानी दिल्ली का उदाहरण दिया, जहां इसी तरह की परियोजनाओं को ओमेक्स लिमिटेड जैसी निजी कंपनियों के माध्यम से लागू किया गया है। इसके परिणामस्वरूप पर्याप्त सार्वजनिक राजस्व सृजन हुआ है और शहरी बुनियादी ढांचे में सुधार हुआ है। उन्होंने कहा कि सार्वजनिक-निजी भागीदारी (पीपीपी) मॉडल को अपनाने से न केवल सरकारी खजाने के करोड़ों रुपये की बचत होगी, बल्कि नगर निगम के लिए स्थायी राजस्व वृद्धि भी सुनिश्चित होगी।
रोबोटिक पार्किंग सिस्टम को ऑटोमेटेड पार्किंग सिस्टम (एपीएस) के रूप में भी जाना जाता है। इस सेटअप में, ड्राइवर बस अपनी कारों को एक निर्दिष्ट प्रवेश बे में छोड़ देते हैं। परिष्कृत मशीनरी – रोबोटिक हथियारों, शटल और लिफ्टों का संयोजन – फिर वाहन को पूर्व-निर्दिष्ट स्लॉट में ले जाती है, अक्सर कारों को घने, कॉम्पैक्ट कॉन्फ़िगरेशन में लंबवत या क्षैतिज रूप से ढेर कर देती है। पुनर्प्राप्ति समान रूप से निर्बाध है; कार को ड्राइवर को वापस पहुंचा दिया जाता है, आमतौर पर दो से तीन मिनट के भीतर आसान निकास के लिए आगे की ओर मुंह किया जाता है।
