ऋषिकेश-कर्णप्रयाग नई ब्रॉड गेज रेल लाइन परियोजना ने एस्केप टनल -1 की अंतिम सफलता के साथ एक महत्वपूर्ण उपलब्धि हासिल की है, जिसमें 41 को चिह्नित किया गया हैसेंट प्रतिष्ठित हिमालयन रेलवे परियोजना की सुरंग की सफलता।
इस सफलता के साथ, एस्केप टनल -1 को इसकी पूरी लंबाई 10.847 किमी के साथ जोड़ा गया है। अधिकारियों ने बताया कि यह परियोजना की दूसरी सबसे लंबी सुरंग है।
अधिकारियों ने बताया कि रेल विकास निगम लिमिटेड (आरवीएनएल) की ऋषिकेश-कर्णप्रयाग नई ब्रॉड गेज रेल लाइन परियोजना में यह एक ऐतिहासिक उपलब्धि है।
अधिकारियों के अनुसार, निर्माण के दौरान चुनौतीपूर्ण भूवैज्ञानिक परिस्थितियों को देखते हुए यह उपलब्धि महत्वपूर्ण है। यह पूरा खंड अत्यधिक विक्षिप्त, बहु-मुड़ी हुई और बड़े पैमाने पर दोषपूर्ण चट्टान संरचनाओं से होकर गुजरता है, जिसमें व्यापक कतरनी और स्थानीय रूप से तीव्र पेराई होती है।
इन प्रतिकूल भूवैज्ञानिक परिस्थितियों के परिणामस्वरूप मोटे माइलोनाइट क्षेत्रों का निर्माण भी हुआ, जो मुख्य रूप से मुख्य सीमा थ्रस्ट (एमबीटी) से सुरंग की निकटता से जुड़े थे।
अब 41 सुरंगों की सफलताओं के साथ, यह परियोजना लगातार अपने पूरा होने की दिशा में आगे बढ़ रही है। शेष पांच सफलताएं अगले वर्ष के भीतर हासिल होने की उम्मीद है, जिससे महत्वाकांक्षी रेलवे परियोजना उत्तराखंड के हिमालयी क्षेत्र में रेल संपर्क बढ़ाने के अपने उद्देश्य के करीब पहुंच जाएगी।
सरकार के अनुसार, उत्तराखंड को बेहतर रेल संपर्क प्रदान करने के लिए 125 किलोमीटर लंबी ऋषिकेश-कर्णप्रयाग नई ब्रॉड गेज रेल लाइन परियोजना को मंजूरी दी गई थी। यह संरेखण देहरादून, टिहरी गढ़वाल, पौड़ी गढ़वाल, रुद्रप्रयाग और चमोली जिलों से होकर गुजरता है और देवप्रयाग और कर्णप्रयाग सहित महत्वपूर्ण धार्मिक और पर्यटन स्थलों को ऋषिकेश और राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र से जोड़ेगा।
कठिन हिमालयी इलाके को देखते हुए, संरेखण मुख्य रूप से सुरंगों के माध्यम से चलता है। इस परियोजना में 104 किमी की संयुक्त लंबाई के साथ 16 मेन-लाइन सुरंगों और लगभग 98 किमी की दूरी पर 12 एस्केप टनल का निर्माण शामिल है। अब तक, लगभग 101 किमी मेन-लाइन सुरंगें और 95 किमी से अधिक एस्केप टनल पूरी हो चुकी हैं।
सुरंग बनाने की गति में तेजी लाने के लिए, विभिन्न स्थानों पर आठ एडिट की पहचान की गई। इन एडिटों ने सुरंग की खुदाई के लिए अतिरिक्त कार्य स्थल प्रदान किए, जिससे निर्माण गतिविधियों को कई बिंदुओं से एक साथ किया जा सके और लंबी सुरंगों को पूरा करने में तेजी लाने में मदद मिली। लगभग 5 किमी की कुल लंबाई को कवर करने वाले सभी आठ एडिट्स अब पूरे हो चुके हैं।
इस परियोजना में 19 महत्वपूर्ण और बड़े पुलों का निर्माण भी शामिल है, जिनमें से 11 पूरे हो चुके हैं। शेष पुलों पर भी काम चल रहा है।
पिछले तीन वर्षों – 2023-24, 2024-25, 2025-26 और चालू वित्तीय वर्ष यानी 2026-27 के दौरान, उत्तराखंड में पूरी तरह या आंशिक रूप से 446 किलोमीटर की कुल लंबाई वाले आठ सर्वेक्षणों (तीन नई लाइनें और पांच दोहरीकरण) को मंजूरी दी गई है।
नवीनतम सफलता भारत की सबसे चुनौतीपूर्ण रेलवे बुनियादी ढांचा परियोजनाओं में से एक में एक और महत्वपूर्ण इंजीनियरिंग उपलब्धि का प्रतिनिधित्व करती है। सुरंग बनाने का अधिकांश काम पहले ही पूरा हो चुका है और शेष सफलताएं आगे बढ़ रही हैं, ऋषिकेश-कर्णप्रयाग रेल परियोजना उत्तराखंड के हिमालयी जिलों को तेज, अधिक कुशल और विश्वसनीय रेल कनेक्टिविटी प्रदान करने के अपने बड़े लक्ष्य की ओर तेजी से आगे बढ़ रही है।
