चंडीगढ़ में ओला, उबर, रैपिडो, इनड्राइव पर रोक

यूटी स्टेट ट्रांसपोर्ट अथॉरिटी (एसटीए) द्वारा मंगलवार को उबर और रैपिडो के लाइसेंस निलंबित करने के साथ, सभी चार प्रमुख ऐप-आधारित कैब एग्रीगेटर्स – ओला, इनड्राइव, उबर और रैपिडो – को अब चंडीगढ़ में परिचालन करने से रोक दिया गया है।

ओला को 17 जून को निलंबित कर दिया गया था, जबकि इनड्राइव को 10 अगस्त को निलंबित कर दिया गया था। केवल सहकारी टैक्सी कोऑपरेटिव लिमिटेड द्वारा संचालित भारत टैक्सी ही काम कर रही है।

यहां लाखों दैनिक यात्रियों के लिए संकट और इसके नतीजों का पूरी तरह से विवरण दिया गया है।

क्या हो गया है

तीन महीने में चार अलग-अलग आदेशों में, एसटीए ने केंद्र शासित प्रदेश में संचालित हर प्रमुख कैब एग्रीगेटर को छह महीने के लिए निलंबित कर दिया है:

ओला (एएनआई टेक्नोलॉजीज प्राइवेट लिमिटेड): लाइसेंस 17 जून, 2026 को दिसंबर 2026 तक निलंबित कर दिया गया।

इनड्राइव (इंडसिस्टम्स आईटी प्राइवेट लिमिटेड): लाइसेंस 10 अगस्त, 2026 को फरवरी 2027 तक निलंबित कर दिया गया।

Uber India Systems Pvt Ltd: लाइसेंस 8 सितंबर, 2026 को मार्च 2027 तक निलंबित कर दिया गया है।

रैपिडो (रोपेन ट्रांसपोर्टेशन सर्विसेज प्राइवेट लिमिटेड): लाइसेंस 8 सितंबर, 2026 को मार्च 2027 तक निलंबित कर दिया गया।

ये आदेश चंडीगढ़ प्रशासन मोटर वाहन एग्रीगेटर्स नियम, 2025 के नियम 17 के तहत पारित किए गए थे, जो लाइसेंसिंग प्राधिकरण को नियमों का पालन न करने के लिए एग्रीगेटर के लाइसेंस को निलंबित या रद्द करने का अधिकार देता है।

कार्रवाई क्यों की गई है?

द ट्रिब्यून द्वारा एक्सेस किए गए आदेश सभी कंपनियों में उल्लंघन के लगभग समान पैटर्न का हवाला देते हैं:

ड्राइवरों को अनिवार्य स्वास्थ्य और सावधि बीमा कवर प्रदान करने में विफलता। रैपिडो के मामले में, बीमा केवल आकस्मिक मृत्यु/चोट तक ही सीमित पाया गया था – नियमों की आवश्यकता से कम।

7 जुलाई, 2025 को चंडीगढ़ प्रशासन द्वारा अधिसूचित किराया संरचना को लागू न करने के साथ, उबर और रैपिडो दोनों ने यात्रियों को नियम 14(iii) का उल्लंघन करते हुए अधिक शुल्क लेते हुए पाया, जो एग्रीगेटर्स को निर्धारित किराए से अधिक शुल्क लेने से रोकता है।

ड्राइवरों को सदस्यता या प्रीपेड रिचार्ज मॉडल पर मजबूर करना, परिवहन संघों द्वारा बार-बार नियमों के उल्लंघन के रूप में चिह्नित किया गया।

औचक निरीक्षण के दौरान स्थानीय कार्यालय “बंद/बंद” पाए गए। उबर का सेक्टर 47-सी कार्यालय और रैपिडो का सेक्टर 32-डी कार्यालय दोनों मई 2026 में तीन यात्राओं पर बंद पाए गए थे। उबर के कार्यालय में एक स्पीड पोस्ट नोटिस “लावारिस” के रूप में वापस आया।

गैर-वाणिज्यिक (निजी) वाहनों को प्लेटफार्मों से जोड़ना, जो चंडीगढ़ के नियमों के तहत प्रतिबंधित है।

कारण बताओ नोटिस, एसटीए सचिव की अध्यक्षता में कई बैठकों और हाल ही में अगस्त के अंत 2026 तक दिए गए आश्वासनों के बावजूद संतोषजनक अनुपालन रिपोर्ट प्रस्तुत करने में बार-बार विफलता।

एसटीए सचिव नीतीश सिंगला ने उबर और रैपिडो के खिलाफ पारित आदेशों का जिक्र करते हुए कहा, “दोनों कंपनियों को ड्राइवर स्वास्थ्य और टर्म इंश्योरेंस, प्रशिक्षण और अधिसूचित किराया संरचना से संबंधित प्रावधानों का पालन करने के लिए पर्याप्त अवसर दिया गया था, लेकिन काफी समय बीत जाने के बावजूद वे जानबूझकर ऐसा करने में विफल रहे।

कार्रवाई के पीछे कौन है और कौन प्रभावित है?

निलंबन आदेश राज्य परिवहन प्राधिकरण, चंडीगढ़ के सचिव नीतीश सिंगला द्वारा जारी किए गए हैं, जो 2025 के नियमों के तहत लाइसेंसिंग प्राधिकरण हैं। यह कार्रवाई पिछले एक साल में चंडीगढ़ कैब ड्राइवर यूनियन, ट्राइसिटी कैब ड्राइवर वेलफेयर एसोसिएशन और अन्य परिवहन निकायों की लगातार शिकायतों के बाद की गई है।

चार एग्रीगेटर कंपनियां जिनकी कैब और बाइक-टैक्सी अब केंद्र शासित प्रदेश में कानूनी रूप से संचालित नहीं हो सकती हैं, वे आदेशों से प्रभावित हैं। इस कदम से चंडीगढ़ के लाखों निवासी भी प्रभावित होते हैं, जो दैनिक आवागमन, हवाई अड्डे के संचालन और अंतिम-मील कनेक्टिविटी के लिए ऐप-आधारित कैब पर निर्भर हैं।

सभी चार प्रमुख प्लेटफार्मों के निलंबित होने के साथ, भारत टैक्सी अब एकमात्र प्रमुख विकल्प है।

ड्राइवर इसे जीत कहते हैं

यह कार्रवाई सैकड़ों कैब चालकों द्वारा 100 दिनों से अधिक समय तक अनिश्चितकालीन हड़ताल की पृष्ठभूमि में की गई है, जिन्होंने एग्रीगेटर्स पर अनैतिक और अनुचित व्यापार प्रथाओं का आरोप लगाया है।

प्रदर्शनकारी चालकों ने आरोप लगाया कि कंपनियां अनधिकृत किराया वृद्धि के माध्यम से यात्रियों को लूट रही हैं, जबकि नियमों के तहत निर्धारित दरों के अनुसार ड्राइवरों को मुआवजा देने में विफल रही हैं।

कई ड्राइवरों ने निलंबन के आदेशों को “बुराई पर अच्छाई की जीत” के रूप में वर्णित किया, यह कहते हुए कि प्रशासन ने आखिरकार उनकी लंबे समय से लंबित मांगों पर काम किया है।

यात्रियों के लिए इसका क्या मतलब है?

ओला, इनड्राइव, उबर और रैपिडो सभी सड़कों से दूर होने के साथ, सवारी की उपलब्धता तेजी से बढ़ने की उम्मीद है, खासकर पीक आवर्स के दौरान और हवाई अड्डे या अंतर-शहर यात्राओं के लिए। जो यात्री कीमतों की तुलना और त्वरित उपलब्धता के लिए इन ऐप पर भरोसा करते थे, उनके पास अब स्थानीय टैक्सी स्टैंड और सार्वजनिक परिवहन के अलावा एक प्रमुख प्लेटफॉर्म, भारत टैक्सी होगा।

प्रशासन ने निलंबित प्लेटफार्मों से जुड़े सभी वाहन मालिकों को निर्देश दिया है कि वे चंडीगढ़ के भीतर इन ऐप के माध्यम से बुकिंग स्वीकार न करें, उल्लंघन के लिए चालान और जब्त करने की चेतावनी दी है। यात्रियों को निलंबित ऐप पर सवारी बुक करने के खिलाफ सलाह दी गई है।

आगे क्या?

छह महीने की निलंबन अवधि पर केवल तभी दोबारा विचार किया जा सकता है जब कंपनियां 2025 के नियमों का पूर्ण अनुपालन प्रदर्शित करती हैं – जिसमें ड्राइवर बीमा, प्रशिक्षण, किराया कार्यान्वयन और कार्यात्मक स्थानीय कार्यालय शामिल हैं – और एसटीए समीक्षा पर संतुष्ट है।

उबर और रैपिडो ने यह संकेत नहीं दिया है कि वे आदेशों को चुनौती देंगे या नहीं; रैपिडो ने पहले चंडीगढ़ के अपने नियमों के बजाय केंद्र के एमवीएजी 2025 दिशानिर्देशों को लागू करने की मांग की थी, एक याचिका जिसे एसटीए ने अनुपालन के रूप में स्वीकार नहीं किया था।

उम्मीद की जा रही है कि प्रशासन मांग को पूरा करने के लिए भारत टैक्सी और पारंपरिक टैक्सी सेवाओं पर निर्भर करेगा।

यात्रियों को क्या करना चाहिए?

चंडीगढ़ के भीतर ओला, इनड्राइव, उबर या रैपिडो ऐप के माध्यम से सवारी बुक न करें; इस तरह की बुकिंग अधिकृत नहीं है और वाहनों को जब्त किए जाने का जोखिम है।

अभी के लिए भारत टैक्सी (सहकारी टैक्सी कोऑपरेटिव लिमिटेड) या पंजीकृत स्थानीय टैक्सी/ऑटो सेवाओं का उपयोग करें।

वैकल्पिक व्यवस्थाओं पर आगे की प्रशासनिक सलाह के लिए देखें, विशेष रूप से हवाई अड्डे और बाहरी यात्रा के लिए।

चंडीगढ़ के कैब एग्रीगेटर्स – एक नजर में

अतिथि	पर निलंबित	जब तक	मुख्य उल्लंघन
ओला (एएनआई टेक्नोलॉजीज)	17 जून 2026	दिसंबर 2026	चालकों की अशांति के बीच एग्रीगेटर नीति को लागू नहीं किया गया
इनड्राइव (इंडसिस्टम्स आईटी प्राइवेट लिमिटेड)	अगस्त 10, 2026	फ़रवरी 2027	नियमों का पालन न करना
उबर इंडिया सिस्टम्स	सितम्बर 8, 2026	मार्च 2027	कोई बीमा प्रमाण नहीं, किराए का उल्लंघन, अधिक शुल्क वसूलना, कार्यालय में तालाबंद, गैर-वाणिज्यिक वाहन
रैपिडो (रोपेन परिवहन)	सितम्बर 8, 2026	मार्च 2027	अपर्याप्त बीमा, किराए का उल्लंघन, कार्यालय में ताला, केंद्र शासित प्रदेश के नियमों पर केंद्रीय नियमों की मांग

कानूनी आधार: नियम 17, चंडीगढ़ प्रशासन मोटर वाहन एग्रीगेटर्स नियम, 2025

वर्तमान में केवल एग्रीगेटर काम कर रहा है: भारत टैक्सी (सहकारी टैक्सी कोआपरेटिव लिमिटेड)