भारत के यात्री कार बाजार में एक ऐतिहासिक परिवर्तन देखा गया क्योंकि वैकल्पिक-ईंधन वाहनों ने पहली बार पेट्रोल से चलने वाली कारों को पीछे छोड़ दिया, यहां तक कि देश ने अगस्त 2026 के लिए अपनी अब तक की सबसे अधिक वाहन खुदरा बिक्री दर्ज की।
फेडरेशन ऑफ ऑटोमोबाइल डीलर्स एसोसिएशन (फाडा) के आंकड़ों के अनुसार, सीएनजी, हाइब्रिड और इलेक्ट्रिक वाहनों की सामूहिक रूप से यात्री वाहनों की बिक्री में 41.95 प्रतिशत हिस्सेदारी है, जबकि पेट्रोल की बिक्री में 40.85 प्रतिशत है।
भारत के तेजी से बदलते ऑटोमोटिव क्षेत्र में वैकल्पिक ईंधन के जोर पकड़ने के साथ, यह विकास उपभोक्ता वरीयताओं में पर्याप्त बदलाव का प्रतिनिधित्व करता है। एक साल पहले से कुछ अधिक समय पहले, पेट्रोल कुल वैकल्पिक ईंधन श्रेणी में लगभग 11 प्रतिशत अंक आगे था।
अगस्त में कुल वाहन खुदरा बिक्री 24,23,201 इकाई पर पहुंच गई, जो साल-दर-साल 17.51 प्रतिशत की वृद्धि पर पहुंच गई और यह रिकॉर्ड पर सबसे मजबूत अगस्त बन गया। हालांकि, जब उद्योग अब तक के मासिक उच्च स्तर पर पहुंच गया था, तो जुलाई की तुलना में बिक्री 6.48 प्रतिशत कम थी।
मौसमी मानसून की मंदी और छुट्टियों के कैलेंडर में बदलाव, महत्वपूर्ण त्योहारों और संबंधित खरीद के सितंबर में स्थानांतरित होने के साथ, महीने-दर-महीने की गिरावट के लिए FADA द्वारा आंशिक रूप से दोषी ठहराया गया था।
महीने के दौरान, ग्रामीण बाजार एक प्रमुख विकास इंजन बन गए। ग्रामीण वाहनों की खुदरा बिक्री सालाना आधार पर 19.79 प्रतिशत बढ़ी है, जो महानगरीय बाजारों में 15.17 प्रतिशत की वृद्धि को पार कर गई है।
जैसे-जैसे लोग पारंपरिक पेट्रोल से चलने वाली कारों के विकल्पों को अधिक बारीकी से देखते हैं, ईंधन मिश्रण बदल रहा है। जैसे-जैसे निर्माता मूल्य बिंदुओं पर अपने उत्पाद विकल्पों का विस्तार कर रहे हैं, सीएनजी, हाइब्रिड और इलेक्ट्रिक वाहन अधिक दिखाई दे रहे हैं।
आंकड़े प्रणालीगत परिवर्तन का संकेत देते हैं
क्रॉसओवर भारत के यात्री कार बाजार के सफल अगस्त के संदर्भ में होता है। पीवी खुदरा बिक्री सालाना आधार पर 16.14 प्रतिशत बढ़कर 4,02,398 इकाई हो गई, जिससे यह इस सेगमेंट का अब तक का सबसे अच्छा अगस्त बन गया और पहली बार बिक्री चार लाख से अधिक हो गई।
हालांकि, बिक्री में समग्र वृद्धि से अधिक महत्वपूर्ण शायद वैकल्पिक पावरट्रेन की ओर कदम है। पारंपरिक ईंधन से भारत का बदलाव अब ईवी ग्राहकों के एक छोटे से वर्ग तक ही सीमित नहीं है, जैसा कि इस तथ्य से पता चलता है कि सीएनजी, हाइब्रिड और ईवी की संयुक्त हिस्सेदारी पेट्रोल/इथेनॉल के हिस्से को पार कर गई है।
अगस्त में, सभी वाहन श्रेणियों में कुल ईवी खुदरा बिक्री 52.9 प्रतिशत की वृद्धि के साथ रिकॉर्ड 2,98,448 इकाइयों पर पहुंच गई। पीवी खुदरा बिक्री में अकेले इलेक्ट्रिक कारों की हिस्सेदारी 7.63 प्रतिशत है।
ग्रामीण भारत में बदलाव में तेजी लाई जा रही है
ईंधन मिश्रण में बदलाव के साथ-साथ भारत की कार की मांग के स्रोतों में व्यापक बदलाव आया है। ग्रामीण क्षेत्रों में यात्री कारों की खुदरा बिक्री अगस्त में 24.99 प्रतिशत बढ़ी, जबकि शहरी बाजारों में यह 10.93 प्रतिशत थी।
इसका तात्पर्य यह है कि भारत के बड़े शहरों के बाहर वैकल्पिक पावरट्रेन में बदलाव अधिक व्यापक होता जा रहा है। सीएनजी की कम परिचालन लागत, हाइब्रिड दक्षता और ईवी की बढ़ती उपलब्धता के कारण वैकल्पिक पावरट्रेन उपभोक्ताओं की एक विस्तृत श्रृंखला के लिए प्रासंगिक हो रहे हैं।
पैटर्न विशेष रूप से उल्लेखनीय है क्योंकि यह एक कठिन मानसून जलवायु के बावजूद होता है। ट्रैक्टरों की मांग अनिवार्य रूप से अपरिवर्तित रही, लेकिन अन्य प्रकार के ग्रामीण वाहनों की मांग में तेजी से वृद्धि जारी रही, जिससे पता चलता है कि खपत कृषि से संबंधित मांग से परे बढ़ गई है।
पेट्रोल की बाजार हिस्सेदारी कम हो रही है, लेकिन शिफ्ट अभी पूरा नहीं हुआ है
अगस्त के आंकड़ों का मतलब यह नहीं है कि पेट्रोल से चलने वाली कारें अब कम लोकप्रिय विकल्प हैं। 40.85 प्रतिशत के साथ, पेट्रोल और इथेनॉल सबसे लोकप्रिय ईंधन श्रेणी बने हुए हैं, इसके बाद अकेले सीएनजी 25.28 प्रतिशत पर हैं।
विकल्पों का कुल वजन बदल गया है। ग्राहकों की प्राथमिकताएं सीएनजी, हाइब्रिड और इलेक्ट्रिक कारों के बीच अधिक से अधिक बदल रही हैं, जिसके परिणामस्वरूप एक पावरट्रेन ब्लॉक बन गया है जो पेट्रोल से बड़ा है।
इसलिए, यह विकास पेट्रोल की मांग में नाटकीय गिरावट के बजाय भारत के यात्री वाहन बाजार के धीमे विविधीकरण को दर्शाता है।
