भारत इंडिपेंडेंट एथेनॉल प्रोड्यूसर्स एसोसिएशन (बीईईपीए) ने मंगलवार को सोशल मीडिया पर ई20 पेट्रोल के बारे में भ्रामक जानकारी के प्रसार पर चिंता व्यक्त करते हुए कहा कि ईंधन को इंजन क्षति, खराब माइलेज और अत्यधिक पानी की खपत से जोड़ने के दावे वैज्ञानिक प्रमाणों, उद्योग परीक्षण या वास्तविक दुनिया के परिचालन डेटा द्वारा समर्थित नहीं हैं।
बीईपीए ने कहा कि ई20 के बारे में परस्पर विरोधी और असत्यापित दावों की बढ़ती मात्रा ने ऐसे समय में उपभोक्ताओं के बीच अनावश्यक भ्रम पैदा कर दिया है जब भारत का इथेनॉल सम्मिश्रण कार्यक्रम औसत दर्जे का आर्थिक, पर्यावरण और ऊर्जा सुरक्षा लाभ प्रदान कर रहा है।
एसोसिएशन ने कहा कि भारत में ई20 पेट्रोल का राष्ट्रव्यापी रोलआउट देश के स्वच्छ ऊर्जा परिवर्तन में एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर है और उपभोक्ताओं से असत्यापित ऑनलाइन दावों के बजाय भारत सरकार, वाहन निर्माताओं, तेल विपणन कंपनियों और वैज्ञानिक संस्थानों से सत्यापित जानकारी पर भरोसा करने का आग्रह किया।
पेट्रोलियम और प्राकृतिक गैस मंत्रालय के अनुसार, इथेनॉल मिश्रित पेट्रोल (ईबीपी) कार्यक्रम ने कच्चे तेल के आयात को कम करके 2014-15 से भारत को विदेशी मुद्रा में 1.90 लाख करोड़ रुपये से अधिक की बचत करने में मदद की है। इस कार्यक्रम ने भारत की ऊर्जा सुरक्षा को बढ़ाते हुए ग्रामीण आजीविका को मजबूत करते हुए मक्का, टूटे चावल, शीरा और गन्ना सहित कृषि उप-उत्पादों और अधिशेष के लिए एक उत्पादक बाजार भी बनाया है।
बीआईपीए के अध्यक्ष पुष्पिंदर सिंह ने कहा कि भारत का इथेनॉल कार्यक्रम वर्षों के वैज्ञानिक अनुसंधान, व्यापक वाहन परीक्षण और सरकार, तेल विपणन कंपनियों, ऑटोमोबाइल निर्माताओं और इथेनॉल उत्पादकों के बीच घनिष्ठ सहयोग पर बनाया गया है।
उन्होंने कहा, “उपभोक्ताओं को देश भर में बेचे जाने वाले ई20 ईंधन की गुणवत्ता और सुरक्षा पर पूरा भरोसा होना चाहिए और सोशल मीडिया पर प्रसारित होने वाली गलत सूचनाओं के बजाय सत्यापित जानकारी पर भरोसा करना चाहिए। गलत सूचना न केवल अनावश्यक चिंता पैदा करती है, बल्कि राष्ट्रीय स्तर पर महत्वपूर्ण कार्यक्रम को भी कमजोर करती है जो भारत की ऊर्जा सुरक्षा को मजबूत कर रहा है और लाखों किसानों का समर्थन कर रहा है।
आम मिथकों को संबोधित करते हुए, BIEPA ने स्पष्ट किया:
इंजन क्षति: किसी भी विश्वसनीय वैज्ञानिक अध्ययन या आधिकारिक जांच ने सरकार द्वारा अनुमोदित E20 ईंधन को व्यापक इंजन विफलताओं से नहीं जोड़ा है। वाहन निर्माताओं, ऑटोमोटिव रिसर्च एसोसिएशन ऑफ इंडिया (एआरएआई), तेल विपणन कंपनियों और सरकार ने बड़े पैमाने पर परीक्षण किया है और ई20 प्रदर्शन की निगरानी करना जारी रखा है।
ईंधन अर्थव्यवस्था: जबकि E20 में पेट्रोल की तुलना में प्रति लीटर थोड़ी कम ऊर्जा होती है, इसकी उच्च-ऑक्टेन रेटिंग अधिक कुशल दहन का समर्थन करती है। माइलेज में कोई भी बदलाव आम तौर पर सामान्य ड्राइविंग परिस्थितियों में 2-6% तक सीमित होता है, जिससे भारी ईंधन अर्थव्यवस्था के नुकसान के दावे भ्रामक हो जाते हैं।
पानी की खपत: आधुनिक इथेनॉल संयंत्र मीठे पानी के उपयोग को कम करने के लिए जल पुनर्चक्रण, घनीभूत वसूली और शून्य तरल निर्वहन प्रणाली का उपयोग करते हैं। भारत का इथेनॉल कार्यक्रम विशेष रूप से ईंधन के लिए खेती की जाने वाली फसलों के बजाय मक्का, टूटे चावल, शीरा और गन्ने सहित कृषि उप-उत्पादों और अधिशेष का तेजी से उपयोग करता है, जो स्थिरता और किसान आय दोनों का समर्थन करता है।
बीईईपीए ने यह भी स्पष्ट किया कि अधिकृत खुदरा दुकानों से बीआईएस-अनुपालन ई20 पेट्रोल का उपयोग करने से वाहन वारंटी या बीमा पॉलिसियों को अमान्य नहीं किया जाता है।
बीईपीए ने कहा कि ब्राजील (ई30), अमेरिका (ई15-ई18), जापान इंडोनेशिया (बी50, बायोडीजल) सहित प्रमुख अर्थव्यवस्थाओं में दशकों से इथेनॉल मिश्रित पेट्रोल का सफलतापूर्वक उपयोग किया जा रहा है। दुनिया भर का लगभग हर देश जीवाश्म ईंधन पर निर्भरता कम करने और अपने कार्बन उत्सर्जन को कम करने के लिए अपनी कृषि ज्यादतियों को जैव ईंधन में परिवर्तित कर रहा है।
ई20 में भारत का सफल परिवर्तन यह दर्शाता है कि इथेनॉल विश्व स्तर पर स्वीकृत परिवहन ईंधन है जो ऊर्जा सुरक्षा में सुधार करने, उत्सर्जन को कम करने, किसानों का समर्थन करने और वाहन के प्रदर्शन से समझौता किए बिना ग्रामीण रोजगार पैदा करने में सक्षम है।
